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    济柴发电机组厂家教您如何检修柴油发电机组曲轴轴颈磨损

    来源:济柴发电机组 发布时间:2019-07-13 返回
    生活总是充满了小小的意外,当然这不缺少惊喜。济柴发电机组厂家在这里向大家介绍一下关于检修柴油发电机组曲轴轴颈磨损方式,希望给大家提供一些参考!
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    济柴发电机组厂家:如何检修柴油发电机组曲轴轴颈磨损?
    1、磨损面积。曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损不可避免,磨损不均匀。磨损的主要性能是轴颈的圆度、汽缸度超过标准值和拉伸损伤。连杆轴颈磨损的最大部分一般在每个轴颈的内表面,即曲轴中心线一侧,这使颈失去圆圈,而磨损的部分一般是附着在润滑油通道上的杂质和力较大的部位。曲轴主轴颈的磨损部位因柴油发电机的强化程度、汽缸数、曲轴长度和平衡块的重量不同而不同,曲轴主轴颈的磨损比连杆轴颈的磨损更加均匀。实践表明,连杆轴颈磨损比主轴颈磨损快,但主轴颈磨损比连杆轴颈磨损严重。 
    2、检查和处理方法。根据各轴颈的磨损规律,找出磨损部位,用外径千分尺测量圆度和圆柱度,确定曲轴的修复水平和磨削尺寸。具体方法有:
    当油道孔两侧的第一次测量,然后转90°测量,测量的最大和最小值之间的差异是_圆柱度。
    轴颈纵向测得的最大值与最小值之差是轴颈的圆柱形度。
    当轴颈圆度大于0.050 mm,锥度大于0.013 mm,或发现颈部受拉力和烧蚀损伤时,应进行修复。
    当轴颈的磨损超过极限时,应根据曲轴的尺寸(每个级之间的0.25mm差)对曲轴进行修复,并在专用曲轴磨床上进行磨削和抛光。磨削后,要求轴颈圆度不大于0.005mm,锥度不大于0.005mm,表面粗糙度Ra不大于0.80-0.40um,每个轴颈的径向跳动不大于0.05mm。否则,是不合格的。
    3 曲轴裂纹的检验与处理方法
    ① 裂纹多发部位
    曲轴疲劳裂纹通常发生在轴颈与曲柄臂之间的过渡角处和轴颈中间的油孔处。前者是一种横向裂纹,是曲轴断裂的前兆,即从微裂纹开始逐渐扩展,最后在一定条件下断裂。后者为纵向裂纹,由油孔向轴向扩展。
    ② 检验与处理方法
    曲轴裂纹很小。用肉眼看是不容易的。可通过磁性探伤仪进行检测。在没有条件的情况下,最简单的检查方法是油浸锤击法:首先,将曲轴浸入煤油中片刻,擦干后,撒上白色粉末,然后用手锤在曲轴臂上颗粒位置和长度。
    有横向裂纹曲轴轴颈,不宜继续使用,但小,横向裂缝修复的大小研磨后,可以消除了合理使用的范围,否则,必须更换,《华尔街日报》有纵向裂纹,磨,磨曲轴的情况应该也没有继续使用原则是:条件下的裂纹失败当两端圆形或油孔边缘可以继续使用,但不能在重载下工作,没有激烈的爆轰油门,并加强检验使用,裂纹扩展和破碎。
    ④ 曲轴变形的检验与处理方法
    柴油发电机组曲轴变形是指曲轴的弯曲和扭转。曲轴的弯曲变形反映在主轴颈中部。如果曲轴在弯曲变形后继续使用,将加速曲轴和连杆机构的磨损,甚至曲轴也会出现裂纹和断裂。因此,在康明斯柴油发电机的维修,这必须检查。在检查过程中,曲轴的两端应支承在平台上的V形架上,百分位数的接触应保持在主轴颈上,以避免油孔,曲轴应缓慢旋转一周,并观察刻度盘上的最大值和最小值。差异度的1/2是曲轴的直线度。如果曲轴有偏心磨损,则应减去偏心磨损量。当直线度在0.05~0.10mm之间时,可通过轴颈的磨削进行校正。
    曲轴扭转角的校核方法是在平台上水平支撑曲轴,使同一连杆的两个轴颈位于上止点(例如,六缸曲轴的1C6缸连杆轴颈、四缸曲轴的1D 4缸连杆颈),再用100米进行测量。差异越大,扭转角越大。
    柴油发电机组在运行过程中,由于曲轴的应力和工作条件复杂,导致曲轴滑动速度快,散热能力差。因此,曲轴不仅磨损容易,而且弯曲和变形,甚至产生裂纹或断裂。因此,在崩解和清理后,应仔细检查,根据损伤的位置和程度,采取适当的修复方法。
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    以上就是关于济柴发电机组厂家向大家介绍的关于检修柴油发电机组曲轴轴颈磨损方式相关参考,相信大家多多少少有所了解,我们的内容分享就到这了,下期再会!